Клемма 62х26х55 мм КС

Анкерные рельсовые скрепления (АРС) лучше всего противостоят угону плети. В этой системе клемма создает постоянное прижимное усилие свыше 9 кН, работая совместно с анкером, заделанным в шпалу, что обеспечивает максимальное сопротивление сдвигу.

На путях промышленных предприятий применяют усиленные клеммы. Для восприятия экстремальных нагрузок от тяжеловесного подвижного состава могут использоваться сдвоенные жесткие клеммы или пружинные клеммы специальной конструкции.

Поверхность клеммы в зоне контакта с рельсом должна быть гладкой. Наличие острых кромок и заусенцев недопустимо, так как они являются концентраторами напряжений и могут привести к повреждению подошвы рельса.

Клемма ЖБР-65Ш обеспечивает повышенную устойчивость к боковому сдвигу. Благодаря своей геометрии и жесткости, она значительно эффективнее противостоит боковым силам на кривых участках пути по сравнению с жесткой клеммой ПК-65.

Клеммы с полимерным покрытием обладают высокой химической стойкостью. Порошковое покрытие эффективно защищает от кислот и щелочей, а также является диэлектриком, но чувствительно к механическим повреждениям при монтаже.

Скрепление АРС-4 рассчитано на осевую нагрузку до 27 тс. Это позволяет использовать его на путях с интенсивным движением тяжеловесных составов и скоростями до 200 км/ч.

Прутковые клеммы менее подвержены усталостным трещинам. Их плавная геометрия без резких переходов сечения имеет меньше концентраторов напряжений по сравнению со штампованными пластинчатыми клеммами.